Giảm tiêu thụ năng lượng, giảm ô nhiễm môi trường và tiết kiệm nguồn lực hạn chế là một nhiệm vụ rất quan trọng và cấp bách đối với tất cả các quốc gia ngày nay. Được thúc đẩy bởi xu hướng chung về nhẹ các sản phẩm như ô tô, có thể dự kiến thị trường đúc kim loại nhẹ của đất nước tôi sẽ phát triển đáng kể trong 10 năm tới. Tỷ lệ đúc hợp kim nhôm và magiê ở các nước sản xuất đúc lớn là từ 13% đến 19% và một số quốc gia (như Ý) cao tới 30% đến 40%, trong khi tỷ lệ đúc hợp kim nhôm và magiê trong tôi Quốc gia ít hơn 10%. Hơn 90% củaNhôm đúcỞ các nước phát triển được sử dụng trong ngành sản xuất phụ tùng ô tô.
Ở đất nước của tôi, vẫn còn nhiều vấn đề cần giải quyết cho các vật đúc hợp kim nhôm để tạo thành sản xuất quy mô lớn và đáp ứng các yêu cầu của các ô tô nhẹ:
Đầu tiên, các yêu cầu của ô tô choNhôm đúcđang phát triển theo hướng của các bức tường mỏng, hình dạng phức tạp, cường độ cao và chất lượng cao. Để đáp ứng yêu cầu này, quy trình đúc nên được tối ưu hóa hơn nữa và các vật liệu hợp kim mới nên được phát triển.
Thứ hai, chi phí sản xuất nên được giảm từ quan điểm thiết kế và quy trình, chẳng hạn như sử dụng công nghệ và công nghệ tự động hóa một multiple một mốc để cải thiện năng suất, mở rộng tuổi thọ của khuôn mẫu và áp dụng thiết kế tích hợp để giảm số lượng các bộ phận.
Thứ ba, công nghệ mô phỏng máy tính nên được sử dụng để rút ngắn chu kỳ phát triển của các giải pháp xử lý.
Thứ tư, những nỗ lực nên được thực hiện để tăng tái chế nhôm. Nhôm tái chế là nguyên liệu thô chính choNhôm đúc. Trong khi phát triển ngành công nghiệp đúc, đất nước tôi nên chú ý đến việc sử dụng tài nguyên nhôm tái chế, phát triển các công nghệ để tách nhôm một cách hiệu quả khỏi vật liệu chất thải bao gồm vật liệu composite và vật liệu không đồng nhất và thiết lập một loạt các hệ thống tái chế chất thải.
